大行折叠自行车改装吧（20寸大行up610折叠车改装的几个疑问）
本文目录
- 20寸大行up610折叠车改装的几个疑问
- 大行折叠车
- 帮忙看下这个大行折叠车的改装
- 我的车是大行折叠自行车，型号：KT-510怎么改装成有变速器的车 车轮16寸
- 大行p18如何改装
- 改装大行P8成双盘，想换成一体曲柄和中轴，但是好象装双盘的一体曲柄和装单盘的一体曲柄不一样，是吗
- 大行jp8折叠自行车用直把好还是燕把好我见网上JP8改装的车有的用燕把
- 刚买了台大行bat410折叠自行车，骑上坡的时候很累，怎么能提升速度，是换轮子还是改装成变速的
- 大行P8前叉改四连杆减震可以吗
- 今天在58掏了台超便宜的大行HAT060回来想改装，本人是改装新手，对改装一窍不通，想各路高手给点意见！！
20寸大行up610折叠车改装的几个疑问
你好~
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~
大行up610的配置本来就低，不建议大的升级，简单升级变速系统和行走系统就行了~
升级一下前后轴承花鼓（久欲的二或四培林花鼓）还是很有必要的，能增加巡航速度和润度~
中轴用vp或清豪的普通30~40元的中轴就可以了~
升级一下后变速器（sran速联的看价格选吧），增加变速的顺畅性~
有条件还可升级牙盘（shimano喜玛诺的m4210），增加蹬踏能力~
刹车（shimano喜玛诺的m422）也有必要，因为换了花鼓，速度上去了，对安全性也有所提高~
基本就这些了吧~
大行折叠车
单速牙盘是个原因，如果是单盘，那爬坡能力会弱于三盘的山地，这个是齿比决定的。但是自己改装下还是可以秒杀山地爬坡的。大行AAA083是标准公路双盘的，39T的小盘基本上任何坡都能轻松上去了。你朋友3000多的那个可能是SP18吧，那个是为公路上骑行设计的，不适合爬坡。或者自己买SP8稍微改改。
帮忙看下这个大行折叠车的改装
看价格吧，我觉得大行折叠车普遍性价比一般，二手不知道它能在多少，这个配的可能会卖2500以上吧，我个人还是不建议，二手有时不太靠谱，我如果卖车，肯定因为车上有些磨损问题，骑起来不舒适才卖的，想买的话建议现场试车，一定要多骑一会儿，看有没有骑的很磨的感觉
我的车是大行折叠自行车，型号：KT-510怎么改装成有变速器的车 车轮16寸
这个改外变速是不可的，还7速，因为那个后花鼓的开档都要130的，而510的开档只有100样子，不过是钢的架子可以撑，撑到130后还是存在磨车架子的情况就不要考虑外变了。
改内变速是可以的，一般有3速、5速、7速可以选择，不过价格差异很大，从300 500 700单个的价格，还要选择合适开档品牌的后花鼓，还是到77bike上看吧，一定可以解决你的问题。
大行p18如何改装
P18是大行旗舰级的车型了。总体配置相当不错。你要改就大改吧，除了车架其他都换了吧。个人觉得改下轮组，光头细胎，中轴牙盘换掉，fsa车队版碳牙盘，ch95+FSA的曲柄，或者shimano5600公路盘都行吧，你自己研究下（原件其实也还好的）。头管改一体的，钛螺丝。前叉有钱上碳的，否则不要动了。把横也换碳的，百把那种应该就够了，有钱就上好的。变速你车是钢的铝的？我记得铝架是tiagra钢架是X7吧？不换也熊，在乎就干脆上个105套件吧，牙盘啥的也有了。小折公路轻量为主。你就照着这个方向看看好了。顺便那个打气筒坐管一定换了，有钱碳的，没钱LP的那个也行。坐垫很舒服，但太丑了。你自己看着办吧。刹车啥的够用了，换个刹皮我觉得就够了。这个你随意啊。
改装大行P8成双盘，想换成一体曲柄和中轴，但是好象装双盘的一体曲柄和装单盘的一体曲柄不一样，是吗
买的P8，最后发现上面是speed D8，配置和P8一样。五通是不是68mm？是不是可以装BB旋入一体中轴和GXP？53 39的5700可以直接装不，5700中轴是不是旋入式的？P8曲柄是不是175的，我换个172.5的应该问题不大吧？只装大盘，用P8自带的塑料稳链器，会不会掉链条？
大行jp8折叠自行车用直把好还是燕把好我见网上JP8改装的车有的用燕把
大行JP8折叠自行车使用直把或燕把，各有其优缺点，您可以根据个人需求和喜好来选择。
直把的优点是其结构简单，安装方便，且对前轮的操控性更好。此外，直把对于车身的平衡和稳定也有一定的帮助。如果您的身高与车架的配比确定，也可以选择直把。直把可以调整身体对车架的适应度，如果需要调整车座高度，可以方便地通过调整把立来改变。
燕把的设计是为了提供更好的操控性和舒适性。燕把可以提供更多的握持位置，同时也可以增加自行车的稳定性和抗风性能。但是，燕把的缺点是重量相对较大，且对身高有一定的要求。如果您的身高不够，燕把可能无法提供最佳的操控性和舒适性。
因此，对于大行JP8折叠自行车使用直把还是燕把，选择权在您自己手中。您可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的把型。如果您更注重操控性和舒适性，建议选择燕把；如果您更看重车身的稳定性和平衡性，直把可能更适合您。
刚买了台大行bat410折叠自行车，骑上坡的时候很累，怎么能提升速度，是换轮子还是改装成变速的
一般玩车的人改装思路很简单
能改变速改变速。变速的可选品牌其实很有限。大行的也就戏码诺和sram。介于价位，你的选择也都是简单的入门级别。这个不需要什么推荐
第二个就是换个更大一点的后面飞轮。这样减小齿比，你上坡会很轻松，不过平路就比较郁闷。会出现干蹬不走的状况。这就是为啥会出现变速这个东西
轮子的话你没必要换。换个窄一点的光头胎就可以。这个是最简单的改装方法也是最便宜的。坦白讲，你这个大行是个入门车，没什么可改的空间。换个车胎吧。
至于买零件改装，不推荐。正常情况下，一个折叠的变速转换坐 加个牙盘加套变速套件就是你这个车的钱。
仅供参考，个人拙见
大行P8前叉改四连杆减震可以吗
改是可以。
但是你要知道，折叠车的折叠方法
如果你改了前叉，也就是说FC有改动，到时FC和RC的比例错误，会折叠不起来，或者折叠后无法站立。或者折叠后车把碰到前叉。
如果你不考虑折叠方面是没问题的了，只是角度有点变，不影响的。
今天在58掏了台超便宜的大行HAT060回来想改装，本人是改装新手，对改装一窍不通，想各路高手给点意见！！
10年买的一辆HAT060骑的不多直在家放着，这车时间长了一直也没维护真是不好骑了，这段时间突然想动手改改，最初只想换个后拨，后来还是想改个8速，就在网上收了一些二手零件，本人也是新手第一次改车，上周末刚改完，我的改动如下：
1、更换了蒙太奇52T的牙盘（本来是双盘的，小盘用不到直接卸掉了），LP轴承中轴。原来的中轴拆开后发现都有锈了。
2、收了个二手P8的2培林的后花鼓，自己学着编的圈，编的不算好，但是现在看还是能正常用，这个收二手轮组简单，但只更换个后花鼓比较便宜，这个不算运费60收的。
3、换了P8的8速卡飞，8速链条，速联的X4后拨、指拨。
4、淘宝买了套拆装卡飞曲柄中轴的工具，48元包邮的，另外自己本来就有大扳手、六角等工具。
主要这些，另外还换了脚撑，加了水壶架，换了座包、脚踏等。刹车很久以前就换了，花了三十多块，还有彦豪铝合金刹把别人送的。
牙盘、中轴、X4指拨后拨、飞轮、链条打包收的外地车友的，成色比较新，比淘宝上买新的应该总共能便宜100左右。
花鼓二手，编圈自己动手（建议去店里，这个费时很多还不一定编好，原来的旋飞也需要卸下来否则辐条不好抽下来，我是按百度的方法用一根钢钉+锤子敲下来的），其他淘宝买新的。
这样总共花了大约430元，其中包含约50块钱的工具，收二手件得碰运气，淘宝上全买新的可能得再多花100+吧，我是菜鸟也不算特别清楚。
上周末刚装好，变速顺畅但飞轮处链条声音偏大，有时间还得微调一下。
我感觉这车升级优先顺序可以如下：刹车刹把》牙盘中轴》变速系统，变速系统是花钱最多动手也最麻烦的。
变速如果不升级的话可以把前后花鼓和旋飞拆开（拆旋飞需要买专门的工具，或者钢钉+锤子也能解决）上油保养一下应该效果也不错。
不懂的直接百度都能解决，希望对你有帮助。
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